Від ранніх систем охолодження до пайки CAB, зварювання TIG, кваліфікації постачальника та специфікацій замовлення

Автор Таня|Старший радник із замовників Yangzhou Zuoer Radiator Co., Ltd.

Повністю алюмінієвий радіатор використовує алюміній як для-теплообмінного сердечника, так і для резервуарів охолоджувальної рідини, замінюючи гофровані пластикові з’єднання баків, які зустрічаються на багатьох радіаторах масового-ринку. Його реальна вартість залежить від правильного розміру, повітряного потоку, пайки, зварювання, контролю тиску та-спеціального транспортного засобу.

Я Таня, старший консультант із замовників Yangzhou Zuoer Radiator Co., Ltd. Цей посібник поєднує технічну літературу, поточну виробничу практику та запитання, які виникають у закордонних покупців під час розробки продукту та обговорення джерел.

Сучасний повністю алюмінієвий радіатор з паяним сердечником і зварними алюмінієвими баками.Вихідна сторінка.

Повний алюмінієвий радіатор з першого погляду

Рекомендований галузевий термін – «повністю-алюмінієвий радіатор», хоча багато покупців шукають «повністю алюмінієвий радіатор» або «100% алюмінієвий радіатор».

Сердечник зазвичай містить плоскі алюмінієві труби, гофровані або жалюзійні ребра, колектори та бічні пластини, з’єднані пайкою в печі.

Алюмінієві резервуари, заливні горловини, з’єднання шлангів, монтажні кронштейни та аксесуари виготовляються або формуються, а потім приварюються до сердечника.

Більш товстий сердечник або додатковий ряд труб не є автоматично кращими; охолодження також залежить від фронтальної площі, конструкції ребер, продуктивності вентилятора, повітроводів і перепаду тиску.

Для закупівлі креслення комплектації, контроль матеріалів, якість пайки, якість зварювання, тестування на герметичність, упаковка та контроль змін важливі більше, ніж лише полірований зовнішній вигляд.

Від перших майстерень радіаторів до всіх-алюмінієвих конструкцій

Перше автомобільне охолодження: труби, елементи й мідна-латунь

Ранні транспортні засоби використовували прості водопровідні труби, термосифонну циркуляцію та комірчасті або стільникові сердечники. АТехнічний документ SAE 1936 рокуописує перехід від примітивних конструкцій водо-труб до шестикутників, ребристих-і-труб і серцевин типу vee-, оскільки двигуни ставали більшими та швидшими.

Потім мідь і латунь стали домінуючими матеріалами для радіаторів протягом десятиліть. Їх можна формувати, спаювати та ремонтувати за допомогою звичних методів майстерні, що робить їх практичними для легкових транспортних засобів, вантажівок, сільськогосподарських машин і раннього промислового обладнання.

Виробництво автомобільних радіаторів близько 1918 року на заводі North West Radiator and Fender Works у Сіетлі.Вихідна сторінка.

Перехід на легкі алюмінієві радіатори

Запровадження алюмінію прискорилося в 1970-х роках, оскільки виробники автомобілів шукали меншу масу, масштабоване виробництво та компактні теплообмінники. АнASTM історія програми розвитку Fordреєструє роботу, розпочату в 1976 році над спаяними плоскими-трубками та механічно зібраними конструкціями алюмінієвих радіаторів.

До 1993 року анSAE огляд алюмінієвих радіаторівповідомляє про понад десять мільйонів безфлюсових-паяних пласких-трубних радіаторів, вироблених Behr з 1975 року. У статті також задокументовано перехід від легкових автомобілів до вантажівок.

У багатьох-великих автомобільних радіаторах алюмінієвий сердечник поєднується з гофрованими пластиковими баками. Повністю алюмінієві конструкції, розроблені як альтернатива для потужних транспортних засобів, перегонів, реставрацій,-експлуатації по бездоріжжю, спеціальних транспортних засобів, важких-обслуговувань і нестандартних проектів, які потребують зварних баків або не-стандартних з’єднань.

Що насправді означає «повний алюміній»?

Повністю алюмінієвий радіатор зазвичай має алюмінієву трубку-і-ребристий сердечник, алюмінієві колектори та алюмінієві резервуари для охолоджуючої рідини. З’єднання резервуара--з сердечником зварене замість використання складеного колектора, гумової прокладки та гофрованого пластикового бака.

Ця фраза не означає, що кожен дрібний предмет є чистим алюмінієм. Радіатор все ще може використовувати кришку тиску, зливну пробку, ущільнювачі, різьбові вставки, обладнання вентилятора або захисну упаковку з інших матеріалів. Марка сплаву та конструкція компонента повинні бути визначені на кресленні.

Порівняння конструкцій для орієнтації на покупця; кінцева придатність залежить від застосування.

Як повністю алюмінієвий радіатор відводить тепло

Гарячий теплоносій надходить у вхідний бак і розподіляється по трубах сердечника. Тепло проходить крізь стінки трубок до ребер, тоді як напірне повітря або повітря-вентилятора відводить це тепло, перш ніж охолоджуюча рідина повернеться до двигуна.

Продуктивність охолодження є системним результатом. Геометрія труби, крок ребер, кут жалюзі, глибина серцевини, потік охолоджуючої рідини, крива вентилятора, ущільнення кожуха, отвір решітки, конденсаторна система, температура навколишнього середовища, швидкість автомобіля та навантаження на двигун – усе це впливає на кінцеву робочу температуру.

Примітка для покупця: товстий три{0}}рядний сердечник може працювати нижче добре-продуманого дво-рядного сердечника, якщо потік повітря обмежений. Перш ніж змінювати кількість рядів, перевірте доступну фронтальну площу, відстань від вентилятора, тепло-теплообмінник і низьку-швидкість повітряного потоку.

Сучасний повністю алюмінієвий процес виробництва радіаторів

Крок 1: Інженерні та контрольовані креслення

Розробка починається з конструкції транспортного засобу або обладнання, режиму охолодження, схеми з’єднань, точок кріплення, комплекту вентиляторів, охолоджуючої рідини, робочого тиску, впливу вібрації та цільової кількості. CAD-моделі та контрольовані креслення перетворюють ці вхідні дані на вимірювані вимоги.

Крок 2: Підготовка труби, ребра, колектора та бака

Заводи формують або закуповують радіаторні-трубки, згортають гофровані ребра, пробивають колектори з прорізами, вирізають бічні пластини та готують заготовки резервуарів. Резервуари можуть бути виготовлені з листів, штамповані, витягнуті, екструдовані або відлиті відповідно до геометрії, тиску, економіки інструменту та обсягу замовлення.

Збірка труб{0}}і-реберного сердечника на виробничому підприємстві Zuoer.Вихідна сторінка.

Крок 3: укладання керна та контроль кріплення

Труби та ребра укладаються в пристосування з колекторами та бічними пластинами. Рівномірне вставлення труби, контакт ребер, прямокутність, чистота та тиск на кріплення є важливими, оскільки піч не може виправити погане вирівнювання компонентів.

Крок 4: Очищення, флюсування та-пайка в контрольованій атмосфері

Залишки формувальних масел видаляються перед нанесенням флюсу та висушуються. Зібраний сердечник потім проходить через піч із -атмосферою азоту, де оболонка з нижчим-плавленням утворює металургійні з’єднання між трубами, ребрами та колекторами.

Компанія Solvay описує пайку флюсом NOCOLOK як галузевий-стандартний процес для алюмінієвих теплообмінників і наголошує на очищенні, рівномірному розподілі температури та-часовому моніторингу температури. ЙогоОгляд технічного центрупояснює, чому профілі печі необхідно контролювати протягом усього циклу.

Крок 5: Виготовлення бака та зварювання TIG

Після паяння сердечника встановлюються алюмінієві резервуари, впускні та випускні горловини, заливні горловини, дренажі, кронштейни та втулки датчиків. Зварювання TIG є звичайним для точних з’єднань, тоді як роботизоване зварювання може підтримувати повторюваність, якщо проект і обсяг виробництва виправдовують автоматизацію.

Автоматизоване зварювальне обладнання, що працює в радіаторному цеху Zuoer.Вихідна сторінка.

Крок 6: Перевірка, тестування та обробка

Готові блоки перевіряються на відповідність розмірам на кресленні, положенню портів, монтажній геометрії, зовнішньому вигляду зварного шва, стану ребер і чистоті. Випробування на герметичність має використовувати узгоджений тиск, середовище, тривалість, межу прийнятності та правило повторного тестування, а не невизначене твердження, наприклад «перевірено на 100%.»

Перевірка -специфічного проекту може також включати перевірку тиску, тиску розриву, термоциклування, вібрації, корозії, обмеження потоку або випробування-невідторгнення. Необхідні докази залежать від ризику транспортного засобу, цільового ринку, обсягу замовлення, а також від того, чи є програма вторинним ринком, автоспортом, промисловістю чи OEM.

Ручна обробка алюмінієвих радіаторів на заводі Zuoer.Вихідна сторінка.

Покупці повинні розуміти важливі варіанти дизайну

Використовуйте ці запитання перед затвердженням креслення або порівнянням пропозицій.

Переваги та недоліки повністю алюмінієвих радіаторів

Де дизайн пропонує велику перевагу

Зварні алюмінієві резервуари видаляють гофровані пластикові -з’єднання резервуарів і дозволяють використовувати спеціальні порти, заливні горловини, кронштейни, виступи датчиків і допоміжні з’єднання.

Алюмінієва конструкція забезпечує сприятливе співвідношення міцності-до-ваги та компактну конструкцію труб-і-ребра для транспортних засобів, де упаковка обмежена.

Дизайн підходить для невеликих-налаштувань, заміни класичних-автомобілів, перегонів,-бездоріжжя, модифікованих двигунів, спеціальних транспортних засобів і окремих важких-систем охолодження.

Резервуари можуть бути відремонтовані або модифіковані кваліфікованим зварювальником алюмінію, якщо доступ, забруднення, стан матеріалу та захист сердечника дозволяють безпечну роботу.

Межі, які не слід приховувати

Повністю алюмінієва конструкція не може компенсувати неправильні розміри, слабкі вентилятори, поганий кожух, затримку повітря, проблеми з термостатом, обмежений потік охолоджуючої рідини або перевантажений двигун.

Жорстка зварна конструкція потребує правильної монтажної ізоляції; згинання шасі та вібрація можуть призвести до втоми кронштейнів, швів резервуарів або з’єднань труб-з-головкою.

Несумісна охолоджуюча рідина, змішані метали, погане заземлення, забруднення та прострочене обслуговування можуть прискорити внутрішню або гальванічну корозію.

Індивідуальний повністю{0}}алюмінієвий радіатор зазвичай коштує дорожче, ніж звичайна заміна алюмінієвого-пластику, і для цього можуть знадобитися інструменти, зразки або перевірка придатності.

Повний перелік закупівель алюмінієвих радіаторів

Корисна пропозиція повинна описувати однаковий технічний і комерційний обсяг для кожного постачальника. Якщо можливо, надішліть перевірений зразок або малюнок і використовуйте aпосібник з визначення розміру радіатораперед зміною глибини серцевини або габаритних розмірів.

Закупівля стандартних, модифікованих або індивідуальних повністю алюмінієвих радіаторів.

Як кваліфікувати постачальника

Підтвердьте офіційного виробника, фактичну виробничу ділянку, право власності на інженерні розробки, обладнання та те, які операції передано аутсорсингу.

Розглядайте значок підтвердження на ринку як комерційну перевірку ідентичності, а не як доказ конструкції радіатора, паяння, зварювання, тестування чи можливості відстеження.

Затвердіть один контрольований креслення та письмовий список відхилень перед випуском інструментів, зразків або виробництва.

Надішліть запит на перевірку зразків і комплектації для нових моделей, модифікованих портів, нових кронштейнів, товстіших сердечників або -важких застосувань.

Визначте умови перевірки-на витік, частоту перевірок, схвалення змін, усунення невідповідностей, пакування, гарантійні докази та відповідальність за заміну.

Примітка виробника: незвичайно низька ціна часто вказує на інший обсяг, а не на справжню економію як-для-як. Порівняйте деталі труб і ребер, товщину бака, конструкцію кронштейна, аксесуари, випробування, упаковку, умови гарантії та транспортування, перш ніж розглядати пропозиції як еквівалентні.

Практична рекомендація від Тані

Повністю алюмінієвий радіатор є вагомим вибором, коли для проекту потрібні зварні резервуари, спеціальна геометрія, зменшена маса, більша гнучкість упаковки або підвищена стійкість до старіння з’єднань пластикових-баків. Його все одно слід вибирати як частину повної системи охолодження, а не як універсальне оновлення.

Покупці можуть переглянути нашасортимент алюмінієвих радіаторів, дивзастосування радіаторіві вивчитиZuoer виробництво фону. Для перегляду проекту скористайтеся нашимконтрольний список запитів щодо радіаторівінадішліть свої характеристики радіатора.

Часті запитання

Чи означає "повністю алюмінієвий радіатор" те саме, що "повністю-алюмінієвий радіатор"?

Зазвичай так. Обидва терміни описують алюмінієвий сердечник із звареними алюмінієвими резервуарами, а не гофровані пластикові резервуари.

Чи завжди алюмінієвий радіатор краще?

Ні. Це краще лише тоді, коли конструкція, потік повітря, кріплення, контроль тиску, кріплення, охолоджуюча рідина та якість виготовлення відповідають застосуванню.

Чи завжди три{0}}рядний радіатор охолоджує краще, ніж дво{1}}рядна модель?

Ні. Додаткова глибина може обмежити потік повітря; геометрія труби, фронтальна площа, дизайн ребра, вентилятори та повітропроводи повинні оцінюватися разом.

Що я повинен надіслати, щоб отримати індивідуальну пропозицію радіатора?

Надішліть креслення або зразки, розміри, порти, кріплення, дані застосування, тиск, зазори вентиляторів, кількість, упаковку та пункт призначення.

Як я можу перевірити якість постачальника перед оптовим замовленням?

Перевірте фабрику, затвердіть контрольований креслення, перевірте зразок, визначте критерії перевірки та порівняйте пропозиції рядок за рядком.